我司經(jīng)多次的改進(jìn)囊叛、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了造成漏油的主要原因：一是送離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)懂讯，風(fēng)會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤滑油帶出砂彻；二是送風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷官册，長期運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象曼散，軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙配合過大瞒大，此時(shí)風(fēng)從此間隙進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出拣度，加大加快了泄漏量而晒。找到泄漏源頭之后蝇狼，采用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝阅畴，徹底解決了漏油問題。

原因分析及解決方法針對送風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題迅耘，2005年贱枣，應(yīng)用加裝一套負(fù)壓裝置進(jìn)行改造來消除軸承座漏油。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送離心風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道颤专，雖解決了潤滑油漏油污染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面問題纽哥，但油被抽入送風(fēng)機(jī)，潤滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染衙猾，潤滑油使用量增加柬激，補(bǔ)油更為頻繁。
分析認(rèn)為：正常情況下軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)斧与，風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室行忘，由于軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓筋劣，強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓風(fēng)通過軸套與葉輪牡徘、軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入軸承座所致。
軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用正脸，軸套與軸為間隙配合式伶。長時(shí)間運(yùn)行后軸套發(fā)生松動(dòng)，在軸套上攻絲用定位螺釘對軸套進(jìn)行固定鄙叼，短時(shí)間內(nèi)效果很好贡金，但運(yùn)行不到一個(gè)月軸套仍會(huì)松動(dòng)。
要解決松動(dòng)必須對配合間隙有牢固的填充物群娃，要解決漏油必須消除離心風(fēng)機(jī)往軸承座的竄風(fēng)問題衅侥，然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動(dòng)竄風(fēng)；軸套外圈加導(dǎo)流圈改變風(fēng)向的方法消除軸承漏油蒸甜。
改造后經(jīng)過1年多時(shí)間的運(yùn)行觀察棠耕，軸承座未出現(xiàn)漏油，軸套定位良好柠新，未發(fā)生松動(dòng)窍荧。改造有效地消除了軸套與軸及風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的碰撞和摩擦，消除了漏油恨憎，軸承在正常潤滑條件下工作蕊退，有效地防止了軸承燒壞和火災(zāi)事故，保障了離心風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)行憔恳，節(jié)省了潤滑油瓤荔，消除了風(fēng)道振動(dòng)，降低了噪聲，減輕了運(yùn)行人員工作強(qiáng)度输硝，改善了工作環(huán)境今瀑，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。